Średni koszt przerobienia busa na kampera to kwota rzędu 30-50 tys. zł. W tę cenę wliczony jest już zakup około 5 letniego auta oraz wszystkie samodzielne przeróbki w konstrukcji. Zrób to sam! Stworzenie całego kampera od podstaw to z pewnością niezwykła przygoda, która da Ci olbrzymią satysfakcję z wykonanej pracy. 🛒 Gotowe zestawy solarne z instrukcją montażu od Kapitana do kupienia tu - https://mrkapitan.pl/pl/c/ZESTAWY-PV-KAMPER/18📃 Link do pobrania poradnika w PDF Jak zarejestrowac dostawczaka na kampera? O przeróbce dostawczaka na kamper nie wystarczy poinformować starosty. Trzeba rozliczyć się także z akcyzy. Od 1 lipca 2021 r. obowiązek opłacenia akcyzy mają też ci, którzy chcą zmienić kategorię zarejestrowanego już w Polsce pojazdu z ciężarowego na osobowy. s' kućom dođem. Etno Kamp pruža uslugu prodaje i iznajmljivanja luksuznih kampera koji vam omogućavaju da uživate u prirodu sa svojim voljenima uz udobnost i sigurnost. Naše poslovanje je zasnovano na postulatima udobnosti, bezbednosti i luksuza, a primenjujemo visoku tehnologiju kako bismo obezbedili nezaboravno iskustvo naših klijenata. Udruga danskih prijevoznika ITD uputila je apel korisnicima kamp kućica. Traži da se ne zauzimaju parkirna mjesta za kamione i podsjeća na predstojeće kazne. Većina turista nema pojma o standardima radnog vremena i nedostatku parkinga u transportnoj Nova vozila. Prodato u poslednja 24h. Reklama. POVRATAK NA VRH. Pretraga kampera | Polovni automobili - auto oglasi Najposećeniji sajt za polovne i nove automobile u Srbiji. Kupite ili prodajte auto putem besplatnih oglasa. 0scaAg. Jan Wróblewski / 4 lutego 2021 Nowe przepisy w sprawie kamperów Minął niespełna rok odkąd właściciele polskich firm przerabiających auta dostawcze na kampery zaczęli alarmować o nowych przepisach dotyczących akcyzy. Już teraz przeróbka furgonu na kampera jest dużo trudniejsza i droższa niż jeszcze pół roku temu. Jak się okazuje wkrótce ma być jeszcze drożej. Wszystko za sprawą przepisów, wedle których rejestrując samochód osobowy, który przed przeróbką był dostawczakiem, będziemy musieli zapłacić akcyzę. Główną zaletą kamperów powstałych na bazie aut ciężarowych jest to, że są budowane z uwzględnieniem indywidualnych potrzeb klienta. Dodatkowo nie rzucają się w oczy tak bardzo jak seryjny kamper. Należy wiedzieć, że przerabianie furgonów na kampery nie jest tanie, pomimo to kampery robione na zamówienie były opłacalną alternatywą. Były, ponieważ do Sejmu trafił właśnie projekt ustawy przewidujący opodatkowanie akcyzą wspomnianych przeróbek. Warto zaznaczyć, że na zmianach może ucierpieć wiele polskich firm, które w ostatnich latach wyspecjalizowały się w przerabianiu furgonów na kampery. Skąd pomysł na nową akcyzę? Chęć uszczelnienia akcyzy wynika z potrzeby ukrócenia procederu polegającego na sprowadzaniu do Polski aut osobowych jako ciężarówek. Działo się tak szczególnie w przypadku bardzo drogich samochodów, które rejestrowano jako pojazdy ciężarowe (lub specjalne). Było to opłacalne przedsięwzięcie biorąc pod uwagę, że zarówno pojazdy specjalne, jak i ciężarowe nie są obłożone podatkiem akcyzowym. Oszczędność wynosiła 3,1 proc. w przypadku silników do 2 litrów i aż 18,6 proc. w przypadku pojazdów z większym silnikiem. Jednak jaki ma to związek z tym, że ktoś przerabia furgon na kampera? Okazuje się, że niektóre osoby korzystały z możliwości rejestracji w Niemczech osobowego busa jako samochód ciężarowy (koszt to zaledwie kilkaset euro). Po przerejstrowaniu pojazdy sprowadzano do Polski bez akcyzy, tak by poprzez ponowną rejestrację znów zmienić ich przeznaczenie, tym razem już jako osobówki. Należy jednak zaznaczyć, że zarówno właściciele kamperów, jak i właściciele firm zajmujących się przeróbkami twierdzą, że skala problemu nie była na tyle duża, by od razu ustanawiać nowy podatek. Bus przerobiony na kamper Po wprowadzeniu akcyzy, każdy kto zechce sprowadzić i przerobić bus na auto osobowe będzie musiał zapłacić „zaległą” akcyzę. Co więcej, ma to dotyczyć również aut ciężarowych, które już wcześniej zostały zarejestrowane w Polsce. Obowiązkiem akcyzowym zostaniemy obarczeni w chwili zgłoszenia przeróbki pojazdu na osobowy. W projekcie możemy znaleźć następujący zapis: Podatnikiem jest osoba fizyczna, osoba prawna oraz jednostka organizacyjna niemająca osobowości prawnej: (...) na której ciąży obowiązek złożenia zawiadomienia o dokonaniu w pojeździe samochodowym zarejestrowanym na terytorium kraju zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj tego pojazdu na samochód osobowy, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym (…). Oznacza to, że przerobienie busa na osobówkę (zgodnie z przepisami) będzie postrzegane tak jakbyśmy właśnie sprowadzili osobówkę z zagranicy,co z kolei wiąże się z koniecznością opłacenia akcyzy. Oprócz tego przewidziano dodatkowe utrudnienie w kwestii importu aut ciężarowych, nawet jeśli nikt nigdy nie zechce ich przerabiać. Zgodnie z zapowiadanymi zmianami każdy, kto sprowadza samochód ciężarowy (lub specjalny) i nie musi zapłacić akcyzy, będzie zobligowany stawić się w urzędzie w celu opłacenia zaświadczenia, które potwierdzi, że w tym konkretnym przypadku akcyza nie jest wymagana. Czy nowa akcyza uderzy w przerobione kampery? Pierwsze utrudnienia pojawiły się już w styczniu 2020 r., gdy wystąpiły problemy związane z dokładaniem miejsc siedzących w samochodach, które wcześniej ich nie miały. Przypomnijmy, że, wcześniej wystarczyło zainstalować fotele, pasy. Obecnie wymagane jest zaświadczenie informujące o tym, że domontowane miejsca spełniają wymagania dotyczące wytrzymałości. Warto pamiętać, że te same przepisy dotyczą puntów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa. Oznacza to, że na przegląd możemy jechać dopiero po uzyskaniu poświadczenia. Przypomnijmy, że w pojeździe, który został przerobiony, wymagane są dwa mocowania Isofix (International Organisation for Standardisation) dla fotelików dziecięcych. W celu uzyskania wspomnianego poświadczenia, należy skorzystać z usług PIMOT-u lub Instytutu Transportu Samochodowego. Nie ma wątpliwości co do tego, że nowa akcyza utrudni i mocno skomplikuje działalność firm zajmujących się konstruowaniem zabudowy. To z kolei najpewniej ograniczy liczbę klientów korzystających z takich usług. Wykorzystanie samochodu z silnikiem (o pojemności wyższej niż 2 litry) jako bazy kampera również stanie się dużo droższe. Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami prawnymi, zapraszamy do naszego serwisu ponownie!Jeżeli podobał Ci się artykuł podziel się z innymi udostępniając go w mediach społecznościowych - poniżej masz szybkie linki do udostępnień. Czy ten artykuł był przydatny? Tak, to naprawdę nie żart! Pewien mieszkaniec Wielkiej Brytanii postanowił zbudować swój własny kamper na bazie... dwupiętrowego brytyjskiego autobusu. Okazało się, że wyremontowany i przerobiony słynny "doubledecker" świetnie sprawdził się jako dom na kółkach. Efekt końcowy jest naprawdę oszałamiający, choć z zewnątrz tak naprawdę nie widać co kryje w środku ten niezwykły autobus - kamper. Aby uświadomić sobie ogrom pracy włożonej przez właściciela pojazdu w jego przebudowę oraz zobaczyć w szczegółach końcowy efekt po prostu trzeba zobaczyć poniższy film. W bardzo interesujący sposób pokazuje on skalę przedsięwzięcia i problemy z którymi borykał się twórca dwupiętrowego kampera. Warto obejrzeć, naprawdę! Tzw. "opad szczęki" gwarantowany :) Oficjalna strona autobusego kampera: Przerobienie samochodu dostawczego na pojazd kempingowe wydaje się rozwiązaniem może nie najłatwiejszym, ale tańszym niż zakup gotowego kampera. Dodatkowo uzyskujemy możliwość stworzenia takiej zabudowy, jaką sobie wymarzymy. Jednak uczynienie z „blaszaka” kampera jest obwarowane wszystkim, jeśli będziemy chcieli przerejestrować samochód z dostawczego na osobowy, zmian technicznych nie możemy dokonać sami. Modyfikacje może wprowadzić jedynie firma uprawniona do przebudowy pojazdów. Gdy zmiany zostaną dokonane, przeróbki musi zatwierdzić stacja diagnostyczna. Jeśli samochód pozytywnie przejdzie badania, wtedy dopiero można udać się do wydziału komunikacji w odpowiednim trzeba przedstawić kilka dokumentów. Zaświadczenie o przebudowie pojazdu musi zawierać opis dokonanych zmian. Potrzebne jest także świadectwo homologacji wskazujące, że samochód może być używany do przewozu osób. Warto wiedzieć, że w Polsce kampery rejestrowane są jako pojazdy specjalne. Konieczne jest również udokumentowanie, że firma, która dokonała przeróbki, ma do tego uprawnienia (takie zaświadczenie otrzymamy od wykonawcy).W ręce specjalistówW Polsce istnieją firmy, które specjalizują się w zabudowie kempingowej – są wśród nich zarówno takie przedsiębiorstwa jak Camperspol oraz Waldi, które z założenia przebudowują pojazdy klientów, jak i producenci gotowych kamperów (tworzonych na bazie nowych aut znanych marek), którzy na życzenie zmodernizują i odpowiednio wyposażą także samochód klienta (do firm tego typu należy np. Ebac)I tak np. w przypadku firmy Waldi, jeśli na przeróbkę decyduje się właściciel Citroena, Fiata, Peugeota lub Volkswagena będącego jeszcze na gwarancji, modernizacja nie będzie miała wpływu na gwarancję producenta. Ponadto firma zapewnia, że oddaje właścicielowi samochód już po odpowiednich badaniach diagnostycznych, ze zmienionym rodzajem pojazdu na „specjalny”.Z kolei Camperespol gwarantuje, że wykonana przez firmę zabudowa jest każdorazowo oceniana przez rzeczoznawcę PZMotu, a wystawiona przez niego opinia pozwala na zarejestrowanie pojazdu i dopuszczenie go do każdej z takiej firm klient sam wybiera elementy i warianty wyposażenia, dzięki czemu kamper może zostać urządzony zgodnie z jego gustem i potrzebami. Jak powiedział portalowi Waldemar Skibiński, właściciel firmy Waldi, standardowa adaptacja samochodu do celów kempingowych kosztuje zł netto. Cena ta nie obejmuje jednak toalety z prysznicem, którą można zainstalować za kolejne zł. Standardowa zabudowa busa w firmie Ebac kosztuje ok. 60 tys. z zagranicyNieco większy problem może wynikać z próby zmiany zastosowania samochodu ciężarowego sprowadzonego z zagranicy. Samochód taki nie jest obciążony akcyzą, ale osobowy tak. A dla urzędów celnych kamper to pojazd osobowy, od którego trzeba zapłacić uniknąć kłopotów, po sprowadzeniu samochodu przeznaczonego do przewozu towarów należy złożyć u naczelnika urzędu celnego wniosek o zwolnienie z akcyzy. Urząd celny może wówczas powołać biegłego, który oceni czy samochód jest pojazdem tak, właściciel otrzyma stosowne potwierdzenie o zwolnieniu, a wtedy droga wolna do modernizacji i w końcu zmiany danych pojazdu na samochód „specjalny” o przeznaczeniu kempingowym, już bez ryzyka, że będzie trzeba zapłacić dodatkowy zaczynasz dopiero przygode z caravaningiem i zastanwiasz się jak się dot ego przygotować i gdzie można spać w kamperze to polecam zakup naszego poradnika "Twoja pierwsza podróż kamperem" lub nasze autorskie trasy kamperowe w formie eBooków na stronie Ci się ten artykuł? Przekaż dalej! Karawaning wciąż zyskuje na popularności. Polski rynek przyczep i samochodów kempingowych również cały czas rośnie. Z uwag na wysokie ceny nowych aut tego typu, bardzo dużą popularnością cieszą się egzemplarze używane, głównie sprowadzone z krajów Europy Zachodniej. Z raportu przygotowanego w 2017 r. przez HelloCamping i Otomoto „Kampery i przyczepy campingowe w internecie” wynika, że polscy klienci preferują przyczepy kempingowe. Liczba unikalnych ogłoszeń sprzedaży przyczep na portalach internetowych jest blisko dwukrotnie większa niż podaż kamperów. Preferencje klientów jeszcze precyzyjniej odzwierciedlają wyszukiwania, szczególnie w okresie letnim – stosunek zapytań „przyczepa–kamper” wynosi 3,5 : 1. Przerobić posiadanego vana Z uwagi na wysoką cenę aut kempingowych, nawet używanych, wiele osób coraz częściej decyduje się na odpowiednie wyposażenie posiadanego już pojazdu typu van lub zwykłego mikrobusa. Demontaż wyposażenia i ostatnich rzędów siedzeń pozwala uzyskać w tych pojazdach wystarczająco dużo wolnej przestrzeni, by można było w niej zmieścić zabudowę kempingową z miejscami noclegowymi. Ilość miejsca i możliwości adaptacji przestrzeni przynoszą bardzo ciekawe efekty. Takie kampery ciężko jest jednak w naszym kraju ubezpieczyć. Przebudowane w ten sposób pojazdy kempingowe często osiągają znaczącą wartość – wpływa na to zainstalowany w nich sprzęt i użyte materiały. Polisy podobne do produktów o nazwie Motorhome insurance, podobne do dostępnych w Wielkiej Brytanii i oferowanych przez firmy takie jak: Lancaster Insurance, mogłyby być dobrym rozwiązaniem. Więcej informacji pod adresem Zabudowa skrzyniowa W większości przypadków zabudowa kempingowa oparta jest o moduły skrzyniowe. Rodzaj użytych mebli i materiałów wykończeniowych zależy od preferencji i budżetu klienta. Również od ceny zależy rodzaj i jakość zabudowanego sprzętu RTV i AGD. Zaletą modułowej zabudowy skrzyniowej – oprócz rozsądnej ceny – jest jeszcze możliwość modyfikacji. Zmiana podziału i organizacji takiej przestrzeni jest bardzo łatwa. W razie potrzeby elementy zabudowy można modyfikować lub przenieść do innego pojazdu. Moto Planujecie już wakacje? W sumie, pogoda taka, że nie ma nawet co czekać do wakacji, można w każdej chwili odpalić silnik i… w drogę! Z rodziny Volkswagenów, Garbus jest chyba najbardziej znanym, kultowym autem. Był najdłużej i najliczniej produkowanym samochodem w historii motoryzacji. W języku niemieckim, Volkswagen znaczy po prostu „samochód ludu”, dlatego z założenia miał być tani, bezawaryjny, do codziennego użytku dla każdej rodziny. Choć technologia samochodu została dopracowywana i ulepszana przez lata, jego sylwetka prawie się nie zmieniała. Pomimo tego niektórzy właściciele samochodów w latach 70-tych postanowili zmienić funkcjonalność miejskiego auta i przystosować go do podróży pozamiejskich. Skonstruowali nadwozie, znane jako Super Bugger, które jest krzyżówką garbusa i kampera. Super Bugger był produkowany przez spółkę, która sprzedawała ten niezwykły pojazd w 1975 roku za $. Przód auta pozostał niezmieniony, ale za nim znajdowała się całkiem przyjemna, choć niezbyt duża przestrzeń typowo kamperowa. Miłośnicy Super Buggera pochwalili się ostatnimi egzemplarzami tych aut na pokazie samochodowym w 2016 roku. Wnętrze mieściło jedynie skromną kuchnię i miejsce do odpoczynku, ale zabrakło miejsca na łóżko. Jednak dla tych, którzy lubią spać pod gwiazdami, Garbus-kamper to idealne auto na długie, urlopowe wyprawy. źródło:

autobus przerobiony na kampera