Jeżeli chodzi o koło dwumasowe, to było montowane wyłącznie w mocniejszych wariantach diesla. Zobacz również: Silnik 1.6 GDI G4FD Kia Hyundai - awarie, problemy, opinie. Silnik 1.7 CRDi Kia Hyundai - wersje mocy: 115 KM, 280 Nm; 141 KM, 340 Nm; Silnik 1.7 CRDi Kia Hyundai - modele: Kia: Optima, Sportage III i IV, Carens; Hyundai: i40 Pompa wtryskowa do Kia CEE'D liftback (ED) (2006.12 - 2012.12) 1.6 CRDi 90 liftback 90KM, 66kW (2006.12 - 2012.12) w sklepie internetowym iParts.pl Niskie ceny, nowe części oraz gwarancja doskonałej jakości. Kia Ceed Kia Ceed 1.6 CRDI 136km automat. 40 000 zł do negocjacji. Luboń - 23 października 2023. 2016 - 151 000 km. Kia Ceed Kia Ceed 1.6 CRDI Sprowadzony!! Zarejestrowany!! Mały przebieg!! 32 900 zł do negocjacji. Odrzywół - 18 października 2023. PASEK PK + 3 ROLKI KIA CEED HYUNDAI I30 1.6CRDI. Allegro Smart! darmowa dostawa. darmowy zwrot. Kup Kia Cee'd 1.6 Crdi w Kompletne rozrządy silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Kia OE. Typ silnika. benzynowy. Numer katalogowy części. G4FD SILNIK KOMPLETNY KIA CEED II 12-16 1.6 TURBO EUROPA ORYGINAŁ. 9500, 00 zł. 261,25 zł x 50 rat. raty. sprawdź. 243212B000. 790, 00 zł. 168,46 zł x 5 rat. z. sprawdź. 798,99 zł z dostawą. Produkt: ROZRZĄD KIA CEED PRO CEED SOUL VENGA RIO 1.4 1.6. dostawa we wtorek. 08rNKu2. Witam, podczas przygotowywania materiału na YouTube pod tytułem:Kia Ceed 2008 opinie- awaryjność, usterki, LPG, CRDI. miałem problem z znalezieniem niektórych informacji na temat tego modelu oraz bliźniaczego do niego Hyundai I30 (FD). Na początku garść ciekawostek;) Kia Ceed I została oficjalnie zaprezentowany w 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Samochód został zaprojektowany w niemieckiej centrali marki oraz od początku był produkowany w słowackiej fabryce marki Teplička nad Váho pod Żylinem. Fabryka Kia na Słowacji jest oddalona o 80 km od polskiego Cieszyna co sprawia że pracuje w niej wielu Polaków. Mało kto pamięta, że koreański koncern rozważał budowę swoich fabryk w Polsce, niestety przegraliśmy rywalizację z Czechami oraz Słowacją. Strata jest tym większa, jeśli spojrzymy jak rewelacyjnie Kia wraz z Hyundai-em rozwinęły się przez te lata produkując na rynek po kilka milionów samochodów w tym czasie. Nie każdy wie, że Hyundai i30 dopiero od listopada 2008 roku zaczął wyjeżdżać z czeskiej fabryki w Noszowicach. Jest to o tyle ważna informacja, ponieważ auta własnie z europejskiego zakładu uchodzą za lepiej wykonane i mniej awaryjne. W tym miejscu polecam skorzystać Hyundai VIN decoder, free VIN decoder Hyundai. gdzie znajdziecie między innymi dokładną datę produkcji oraz kod silnik Hyundai po VIN, kod lakieru Hyundai po VIN, wyposażenie auta po VIN Hyundai, kraj pochodzenia, data rozpoczęcia gwarancji Hyundai po VIN, numery silnika Hyundai po VIN, Dekoder jest dostępny dla subskrybentów mojego kanału na YouTube wystarczy zostawić numer VIN z adresem mail na który ma zostać wysłany raport- serdecznie zapraszam;) Kia Ceed 1,6 CRDI dane techniczne Słabsza wersja: 90 KM, 235 NM. s. 172 km/h, 4,9 l/100 kmMocniejsza wersja: 115 KM, 260 NM, 11,4 s, 188 km/h, 4,5 l/100 km Obie wersje to pierwsza generacja silnika o symbolu U, mająca bardzo dobra opinię na rynku gdzie rozrząd jest napędzany łańcuchem. W temacie łańcucha w tym modelu spotkałem się z opiniami, że jest dość trwały i wytrzymały (ponad 200 tys km), natomiast w teście długodystansowym opisywanym na łamach Tygodnika Motor użytkownik Kia Ceed CRDI 115 km z 2008 roku musiał wymieniać rozrząd z uwagi na głośna pracę (spowodowaną awarią napinacza) dwa razy na dystansie 300 tys km. Więcej na ten temat: Kia Ceed I CRDI, Hyundai i30 LPG - test długodystansowy. Zanim odpowiem na pytanie w których wersjach Kia Ceed CRDI występuje koło dwumasowe powinienem przedstawić jednostkę CRDI 128 KM która występowała CEED (ED).Jest to silnik serii U2 która do dnia dzisiejszego jest montowana w autach marek Kia oraz Hyundai, do tej serii zaliczamy również udaną, aczkolwiek już nieprodukowaną (ze względu na normy eko) jednostkę CRDI. Silnik o mocy 128 KM zadebiutował w 2009 r i występował z 6 biegową manualna skrzynią biegów w tej generacji Ceed-a. Właśnie ten dodatkowy bieg można uznać za dużą zaletę tej jednostki w porównaniu z 5 biegowymi skrzyniami montowanymi w słabszych to w zasadzie wszystko co można napisać dobrego o wersji CRDI 128 km, ponieważ jesli chodzi o dane techniczne to poza mocą niewiele się zmieniło: 128 KM, 260 NM, 11,0 s, 197 km/h, 4,5 l/100 km sa to dane techniczne bardzo zbliżone do wersji CRDI 115 km, która jest zdecydowanie popularniejsza na rynku aut używanych. To na co czekali wszyscy od momentu kliknięcia w ten artykuł czyli odpowiedź czy Kia Ceed crdi ma koło dwumasowe? W zależności od wersji odpowiedź brzmi tak lub nie - już wyjaśniam;)Kia Ceed CRDI 90 km - nie ma koła dwumasowegoKia Ceed CRDI 115 km - nie ma koła dwumasowegoKia Ceed CRDI 128 km - ma koło dwumasowe!W mojej ocenie nie warto decydować się na zakup Kia Ceed czy też bliźniaczego Hyundai I30 z silnikiem CRDi 128 KM z uwagi na ich zdecydowanie wyższą cenę zakupu oraz dość duży koszt samej dwumasy wynoszącej około 1800 zł na moment pisania tego artykułu. Jest też problem z znalezieniem używanej skrzyni do tego silnika, nie wspominając o osprzęcie. Nowe części oczywiście są dostępne w ASO, ale ceny nie korespondują z wartością 10 letniej KIA;) Jesli dużo jeździsz po autostradzie z prędkościami powyżej 120 km/h to polecam poszukać innego auta lub pogodzić się z wyższym zużyciem paliwa oraz hałasem w innym wypadku Crdi 90 km oraz 115 km jest świetnym Tomczak Wyróżnione ogłoszenia Pulpit pulpity C360 C- 360 N konsola do ciągnika kolor Rolnictwo » Części do maszyn rolniczych 410 zł Rogóźno 18 lip wylewka anhydrytowa, miksokret, posadzka, wylewka, podłoga,anhydrytt Materiały budowlane » Podłogi 45 zł Do negocjacji Kalisz 15 lip Nagłośnienie, oświetlenie, DJ, wypożyczenie Kraków, Wieliczka Obsługa imprez » Organizacja i obsługa Kraków, Bieżanów-Prokocim 14 lip Usługi Ogrodnicze Usługi ogrodnicze » Zakładanie i pielęgnacja ogrodów Sopot, Dolny Sopot 3 lip Gwoździarka Akumulatorowa Milwaukee M18 FFN-502C do 90 mm Narzędzia » Pozostałe Narzędzia 3 599 zł Poznań, Winogrady 1 lip Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 20 394 029 ogłoszeń Znaleziono 20 394 029 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! ZAGŁÓWEK FOTELA PRAWY SKÓRA AUDI Q7 4L CZARNY Części samochodowe » Osobowe 79 zł Przystajń dzisiaj 06:51 MIESZEK DRĄŻKA BIEGÓW VW PASSAT B5 96- 6 BIEG Części samochodowe » Osobowe 19,55 zł Sosnowiec dzisiaj 06:51 Porsche Boxster 986 SEPARATOR OLEJU 99610708054 Części samochodowe » Osobowe 78 zł Janów dzisiaj 06:51 ZAPINKA PASA CZUJNIK A4 B8 A5 8T 8K0857755F Części samochodowe » Osobowe 49 zł Przystajń dzisiaj 06:51 ZACISK HAMULCOWY PRAWY TYŁ AUDI Q7 4L LIFT Części samochodowe » Osobowe 120 zł Przystajń dzisiaj 06:51 Ford C-Max 16V ROZRUSZNIK 4M5T-11000-AA Części samochodowe » Osobowe 40 zł Janów dzisiaj 06:51 Audi A6 C5 TDI PRAWA LEWA TYLNA PÓŁOŚKA półoś Części samochodowe » Osobowe 79 zł Janów dzisiaj 06:51 MIESZEK DRĄŻKA ZMIANY BIEGÓW OPEL MERIVA A -2010 Części samochodowe » Osobowe 19,55 zł Sosnowiec dzisiaj 06:51 MIESZEK DRĄŻKA ZMIANY BIEGÓW BMW 3 E46 1998-2005 Części samochodowe » Osobowe 17,24 zł Sosnowiec dzisiaj 06:51 KIA SORENTO I 02-07 CRDI PAS PRZEDNI CHŁODNICA CHŁODNICE KOMPLET Części samochodowe » Osobowe 500 zł Stronie Śląskie dzisiaj 06:51 RELING DACHOWY CHROM AUDI A6 C7 AVANT 4G9860021A Części samochodowe » Osobowe 170 zł Przystajń dzisiaj 06:51 MODUŁ STEROWNIK DRZWI AUDI A6 C6 Q7 4L 4F0959793R Części samochodowe » Osobowe 50 zł Przystajń dzisiaj 06:51 Porsche Boxster 986 OSŁONA DACHU Szyby 986555059 Części samochodowe » Osobowe 78 zł Janów dzisiaj 06:51 WYGŁUSZENIE NADKOLA PRAWY TYŁ AUDI Q7 4L0863814D Części samochodowe » Osobowe 55 zł Przystajń dzisiaj 06:51 ZDERZAK TYŁ AUDI A3 8V3 3-DRZWI LY9B ORYGINAŁ Części samochodowe » Osobowe 899 zł Przystajń dzisiaj 06:51 Porsche Boxster 986 PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY Części samochodowe » Osobowe 599 zł Janów dzisiaj 06:51 Ford Edge USA T TURBOSPRĘŻARKA K2GE-9G438-BC Części samochodowe » Osobowe 1 490 zł Janów dzisiaj 06:51 Porsche Boxster 986 PRAWA ZAŚLEPKA DACHU Części samochodowe » Osobowe 45 zł Janów dzisiaj 06:51 Volkswagen Tiguan Super stan! Samochody osobowe » Volkswagen 50 950 zł Do negocjacji Wielowieś dzisiaj 06:51 Audi Q2 SQ2 16- zderzak tylny dokładka dyfuzor 81A Części samochodowe » Osobowe 500 zł Przeźmierowo dzisiaj 06:51 SILNICZEK REGULACJI FOTELA AUDI Q7 A6 988582103 Części samochodowe » Osobowe 39 zł Przystajń dzisiaj 06:51 Porsche Boxster S 986 TŁUMIK KOŃCOWY TYŁ Części samochodowe » Osobowe 985 zł Janów dzisiaj 06:51 KIA SPORTAGE III 12R FOTELE KANAPA BOCZKI GRZANE Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Białobrzegi dzisiaj 06:51 PODUSZKA SKRZYNI BIEGÓW HONDA STREAM 00- ATM Części samochodowe » Osobowe 69 zł Sosnowiec dzisiaj 06:51 OGRANICZNIK DRZWI TYŁ VOLKSWAGEN LT II -2006 Części samochodowe » Osobowe 40,88 zł Sosnowiec dzisiaj 06:51 Ford Mondeo MK4 TDCI TURBOSPRĘŻARKA TURBO Części samochodowe » Osobowe 298 zł Janów dzisiaj 06:51 ŚLIZG ZDERZAKA LEWY TYŁ AUDI A3 8P LIFT 8P3807393 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Przystajń dzisiaj 06:51 PRZEŁĄCZNIK BLOKADY DRZWI AUDI Q7 4L 4L1962107A EU Części samochodowe » Osobowe 75 zł Przystajń dzisiaj 06:51 ŁOŻYSKO PIASTY MERCEDES SPRINTER 3,5-T AUTOBUS 906 Części samochodowe » Osobowe 389,84 zł Sosnowiec dzisiaj 06:51 Chevrolet Kalos 8V WTRYSKIWACZ wtrysk 96518620 Części samochodowe » Osobowe 24,99 zł Janów dzisiaj 06:51 Porsche Boxster 986 ZAŚLEPKA KONSOLI 99655233500 Części samochodowe » Osobowe 99 zł Janów dzisiaj 06:51 Ford Focus MK2 II 16V MISKA OLEJU olejowa Części samochodowe » Osobowe 49 zł Janów dzisiaj 06:51 SILNIK VW Golf IV TDI 130KM 00-03r pali ASZ Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Janów dzisiaj 06:51 Hyundai Santa Fe IV CRDI PRZEWÓD KLIMATYZACJI Części samochodowe » Osobowe 89,99 zł Janów dzisiaj 06:51 Porsche Boxster 986 PRAWY UCHWYT DACHU zaczep Części samochodowe » Osobowe 40 zł Janów dzisiaj 06:51 Galloper Pajero L200 TD ROZRUSZNIK oryginał Części samochodowe » Osobowe 250 zł Janów dzisiaj 06:51 Ford Edge USA T ZAWÓR PODCIŚNIENIA czujnik Części samochodowe » Osobowe 248 zł Janów dzisiaj 06:51 Mercedes ML W164 ROLETA BAGAŻNIKA A1648100109 Części samochodowe » Osobowe 799 zł Janów dzisiaj 06:51 Ford Edge USA T WTRYSKIWACZ wtrysk 0261500498 Części samochodowe » Osobowe 499 zł Janów dzisiaj 06:51 To już niemłody samochód, ale nadal budzący zainteresowanie na rynku wtórnym. Poznajmy opinie właścicieli używanych Kii Cee’d I (ED).Pierwsze wcielenie Kii Cee’d zdobyło w Polsce dużą popularność i było jednym z najlepiej rozpoznawalnych samochodów na naszych drogach – rzecz jasna nie tylko dzięki dobrym wynikom sprzedaży, ale i wykorzystywaniu w polskiej policji (która trwa zresztą do dzisiaj). Służba w takiej formacji była doskonałą rekomendacją dla kompaktowej Kii. Auto może nie doganiało rywali materiałami wykończeniowymi w środku, ale okazało się całkiem solidne i, przynajmniej od strony mechanicznej, odporne na trudy intensywnej eksploatacji. Poza tym oferowało obszerną kabinę przy nieprzesadzonych rozmiarach zewnętrznych, a odmiana kombi (SW) – pakowny, 534-litrowy bagażnik. Ów postęp koreańskiej marki wynikał z faktu, że Cee’da I od początku zaprojektowano w zgodzie z potrzebami klientów europejskich. Auto otrzymało przystępne wyposażenie i wystarczającą paletę silników (może przydałaby się jeszcze wersja sportowa o mocy ok. 200 KM). Klientów miały dodatkowo przyciągnąć atrakcyjne warunki gwarancyjne – wynosiła wówczas, poza wyłączeniami, aż 7 lat, stąd Cee’dy długo regularnie jeździły na przeglądy do autoryzowanych serwisów. Owa gwarancja wyróżniała też Kię od jej technicznego „bliźniaka”, czyli Hyundaia i30 I. Pomimo wielu podobieństw konstrukcyjnych, obydwa auta umiejętnie podążają własnymi ścieżkami, nie sprawiając wrażenia identycznych samochodów ze zmienionymi różnica w Kii Cee’d I kombi to niezmieniony względem hatchbacka rozstaw osi (w Hyundaiu i30 I powiększono go w tej odmianie o 5 cm). Kia zabierze na pokład o wiele więcej, bo 534 l pakunków (Hyundai: 415 l). Auto ma też wyjątkową linię tylnego okienka (a w zasadzie okienek).Niezłego Cee’da pierwszej generacji w chwili obecnej można mieć już za kilkanaście tysięcy złotych. Jak to auto sprawuje się po 15 latach od debiutu? W jakim stanie najprawdopodobniej będzie wnętrze używanej Kii? Przyjrzyjmy się opiniom o tym aucie i oceńmy, czy warto go kupić w trzeciej dekadzie XXI Kia Ceed (2021) – opis wersji i cennik3-drzwiowa kompaktowa Kia nazywa się Pro_Cee’d. Stylizacja tylnej części to rzecz gustu, ale faktem jest, że nie łączono jej z mocniejszymi jednostkami napędowymi niż w pozostałych odmianach. Z tego powodu nie nadaje się na hot (albo przynajmniej „warm”) wyposażyła swój przełomowy model w udany, nie przekombinowany kokpit. Do tej pory nie jest szczególnie przestarzały (zwłaszcza w autach poliftowych ze zmienioną kierownicą), a przy tym uporządkowany i czytelny (bez irytującego w Hyundaiu i30 I niebieskiego podświetlenia zegarów). Ergonomia: przystępna. Niektórym z pewnością nie przypadnie do gustu długi lewarek skrzyni biegów (samą skrzynię nie cechuje zresztą wybitna precyzja). Na liście obowiązkowego wyposażenia wszystkich Cee’dów znalazło się 6 poduszek powietrznych, ABS, komputer pokładowy i radio z CD/MP3. Do bogatszych odmian trafiały gniazda do ładowania urządzeń, tempomat i dwustrefowa Cee’dzie z pewnością nie uświadczymy wymarzonych foteli samochodowych, ale i nie dają one wielu powodów do narzekań. Siedzisko okazuje się wystarczająco długie, a wyprofilowanie – optymalne w codziennych, niedalekich dojazdach np. do pracy. W drugim rzędzie również nie brakuje miejsca, nawet w dość krótkim hatchbacku (oczywiście 5-drzwiowym, bo Pro_Cee’d z tyłu jest ciasny). Kombi w tym zakresie nie ma się czym pochwalić, bo dysponuje takim samym, 265-centymetrowym rozstawem osi. Jego zalety ujawniają się dopiero po otwarciu klapy bagażnika: pokaźny otwór daje dostęp do 534-litrowej przestrzeni bagażowej z możliwością powiększenia do 1664 l. Ustawność trochę ograniczają wnikające do środka nadkola. Tego błędu nie popełniono w hatchbacku, który do głębokiego bagażnika zabierze 340 l pakunków. Odmiana 3-drzwiowa: tyle samo, ale mniej w konfiguracji 2-osobowej (1210 zamiast 1300 l).Używana Kia Cee’d I (ED) – silnikiBenzynowe propozycje w Cee’dach I ograniczają się do wolnossących jednostek z wielopunktowym wtryskiem paliwa i zmiennymi fazami rozrządu (CVVT). Składają się na nie: (90/105/109 KM), (126 KM) i (143 KM). Już bazowe odmiany przyzwoicie radzą sobie z napędzaniem kompaktowej Kii, racząc się umiarkowanymi ilościami paliwa. To z kolei główna wada silnika 2-litrowego – paliwożernego, a niezbyt dynamicznego. Diesle prezentują podobny rozkład mocy pomiędzy jednostkami. Gamę oparto na dwóch propozycjach w czterech wersjach. Bazowy CRDi rozwija 90, 115 i 128 KM, topowy CRDi zaś 140 KM. Co istotne, dwóch słabszych wariantów CRDi nie wyposażano w dwumasowe koła zamachowe, zaś do wszystkich silników filtry DPF trafiły dopiero w 2011 roku. Wszystkie silniki, poza 2-litrowymi, wykorzystują łańcuchowe napędy rozrządu (w CVVT/CRDi pracują paski, które podlegają regularnej wymianie). Wersje benzynowe standardowo zestawiano z 5-biegowymi skrzyniami ręcznymi, diesle zaś z 6-biegowymi (poza CRDi/90 KM do 2008 r.). Automaty jako opcja trafiły do wersji CVVT oraz CRDi 115/128 CVVT najlepiej łączy dobre osiągi z rozsądnym spalaniem, ale tak naprawdę już ponad 100-konne wystarczająco sprawnie radzą sobie z tym CRDi pojawił się dopiero w 2010 roku, wypierając z gamy CRDi. On już ma dwumasowe koło zamachowe (wersje 90 i 115 KM są go pozbawione).Używana Kia Cee’d I (ED) – opinie użytkowników Zalety „Na naprawy i części wydamy tyle co w autach europejskich marek. Kia nie zrujnuje portfela”„Mimo swoich lat auto jeździ i nie chce przestać. Wymieniłem tylko końcówki drążka kierowniczego”„Cee’d punktuje szerokością wnętrza: dzięki temu na kanapie panują świetne warunki”„Kombi ma duży i foremny bagażnik z wieloma schowkami pod podłogą” Wady „W moim Cee’dzie chciałoby się dłuższych przełożeń skrzyni. Czasami zahaczy przy wrzucaniu 2.”„Rdzewieje w coraz to nowych miejscach, głównie na drzwiach i klapie bagażnika”„Nie spodziewałem się po Kii cudów, ale tworzywa kokpitu są po prostu budżetowe”„Szeroki ostatni słupek w kombi utrudnia manewrowanie”Kia Cee'd I - wersje nadwozioweUżywana Kia Cee’d I (ED) – awaryjność, typowe usterkiŻaden z oferowanych w Kii silników nie zyskał miana jednostki podwyższonego ryzyka. Drobne awarie cewek zapłonowych i silniczków krokowych nie powinny ich skreślać, choć niektórzy użytkownicy skarżyli się na krótką żywotność łańcucha rozrządu (wymagał wymiany już po 100 tys. km). Podobne dolegliwości zgłaszali użytkownicy wersji CRDi, ponadto narzekając na kondycję turbosprężarek (regenerowana kosztuje 600-700 złotych) i sprzęgieł: to również nieduży wydatek (300-400 zł), bo w odmianach 90/115 KM nie ma „dwumasu”. Cee’dy z pierwszych lat produkcji już po kilku latach trapiła korozja, w efekcie czego lakierowano na gwarancji niektóre elementy nadwozia (ślady malowania nie świadczą wtedy o wypadkowej przeszłości). Rdza wychodzi przeważnie na końcówkach progów, pod uszczelkami drzwi i na mocowaniach foteli. Nie najlepiej prezentuje się jakość fabrycznej powłoki lakierniczej, z której odchodzi lakier bezbarwny. Kompleksowych napraw mogą wymagać przekładnie kierownicze i układ zawieszenia (drążki kierownicze, łączniki stabilizatora, wymienne elementy tylnej konstrukcji wielowahaczowej). Ponadto dość szybko „poddają się” tylne sprężyny w kombi (auto nadmiernie osiada przy pełnym załadunku) i siłowniki klap bagażnika (tu w każdej wersji).Nowe siłowniki klapy do Kii Cee’d I kosztują ok. 60-80 Kia Cee’d I (ED) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN znajduje się na naklejce w słupku środkowym lewym (przy fotelu kierowcy) oraz w oszklonej wnęce w desce rozdzielczej (przed zestawem wskaźników; widok z zewnątrz).Używana Kia Cee’d I (ED) – sytuacja rynkowaBudżet na bezwypadkowego Cee’da I otwiera kwota 10 tys. zł: za tyle można kupić diesla z pierwszych roczników z przebiegami przekraczającymi 300 tys. km. Mając 15 tys. zł istnieje większe prawdopodobieństwo trafienia auta benzynowego albo nawet poliftowego. Najdroższe Kie już bardzo rzadko przekraczają pułap 25 tys. zł. Najłatwiej o benzynowego Cee’da (czasami z LPG), głównie CVVT. Co trzeci samochód posiada nadwozie Kia Cee’d I (ED) – podsumowanieKia modelem Cee’d I przełamała dotychczas obowiązujące stereotypy o samochodach koreańskich. Choć to już dość leciwy i mało porywający samochód, dla kierowców stawiających za priorytet niedrogą eksploatację będzie optymalnym wyborem. Szczególnie w odmianie kombi z mocniejszym silnikiem (ponad 120 KM), która doskonale odnajdzie się w roli auta uwadze nasze artykuły o innych używanych Kiach:Używana Kia Cee’d I i Kia Cee’d II – którą generację wybrać?Używana Kia Rio III (2011-2017) – opinieUżywana Kia Cee’d II (2012-2018) – opinieUżywana Kia Sportage III (2010-2016) – opinieKia Cee’d I (ED) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi265 cmPojemność bagażnikahtb 3d 340-1210 l, htb 5d 340-1300 l, kmb 534-1664 lKia Cee’d I (ED) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) CVVTPojemność1396 cm³1396 cm³1591 cm³1975 moc90 KM109 KM126 KM143 KMMaks. moment136 Nm137 Nm154 Nm186 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,0 s11,6 s10,8 s10,3 sPrędkość km/h187 km/h192 km/h205 km/hŚr. zużycie paliwa6,1 l/100 km6,3 l/100 km7,0 l/100 km7,7 l/100 kmKia Cee’d I (ED) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) CRDiPojemność1582 cm³1582 cm³1582 cm³1991 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc90 KM115 KM128 KM140 KMMaks. moment235 Nm260 Nm260 Nm305 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,8 s11,4 s11,0 s9,7 sPrędkość km/h188 km/h197 km/h205 km/hŚr. zużycie paliwa4,9 l/100 km6,1 l/100 km5,8 l/100 km5,8 l/100 kmUżywana Kia Cee’d I (ED) – galeria Hyundai i30 (2007-2010) Fot: Hyundai Pierwszy Hyundai zaprojektowany w Europie specjalnie dla europejczyków to samochód udany, choć mało intrygujący auto Hyundaia o długości nadwozia 4,24 m powstało w niemieckim studiu projektowym koreańskiego koncernu. Hyundai i30 (2007-2010) Fot: HyundaiOd 2008 r. jest również produkowane w Europie (Czechy). To konstrukcyjny bliźniak Kia Cee’d, oba auta różnią się jedynie detalami. Estetyka i30 nie porywa, zarówno na zewnątrz jak i we wnętrzu. Przedział pasażerski wykończono jednak poprawnie, przy użyciu dobrych jakościowo tworzyw sztucznych. Trochę gorzej jest z wyciszeniem od strony podwozia, na większych nierównościach wyraźnie słychać pracę zawieszeń. Trochę denerwujące są również skromne rozmiary siedzisk przednich foteli. Przestronność przedziału pasażerskiego nie budzi zastrzeżeń. Szczególnie dużo miejsca w tylnej części zapewnia wersja kombi i30, ma bowiem o 5 cm większy rozstaw osi niż w Cee’d z nadwoziem typu kombi. Niestety, stracił na tym bagażnik. Ma tylko 415 l, podczas gdy Kia oferuje 534 l. Wersje hatchback mają identyczne rozstawy osi i taką samą pojemność kufra (340 l). Prowadzenie i30 sprawia sporo przyjemności. Auto bardzo dobrze trzyma się drogi i ma precyzyjny układ kierowniczy. Silniki pracują cicho i mają dobrą dynamikę. Utrzymanie auta nie sprawia większych problemów, bowiem jest to samochód prosty technicznie i mało wymagający od strony serwisowej. Koszty eksploatacyjne nie są jednak tak niskie, jak w przypadku innych niedrogich kompaktów. Ceny części nie są szczególnie atrakcyjne a tanich zamienników brakuje. Istotny jest fakt, że w przypadku i30 znacznie rzadziej można natrafić na używane egzemplarze objęte wciąż fabryczną gwarancją. W przeciwieństwie do Kia, które na bliźniaczy model Cee’d dawało 7 lat gwarancji, Hyundai zapewniał tylko 3 lata bezpłatnego serwisu. Z jednej strony jest to wada, bowiem nowy nabywca zazwyczaj nie jest już chroniony przed kosztami ewentualnych napraw. Z drugiej zaś można to uznać za zaletę, bo nie trzeba ponosić znaczących kosztów utrzymywania długiej gwarancji w postaci opłat za obowiązkowe i30 (2007-2010) Fot: HyundaiGdy w 2007 r. rozpoczęto produkcję i30 w Korei gama silników obejmowała jednostki benzynowe (109 KM), (122 KM) i (143 KM), oraz turbodiesle CRDi (116 KM) i CRDi (140 KM). Latem 2008 r. pojawił się benzynowy silnik o mocy 126 KM oraz 90-konny turbodiesel CRDi. Aż do zakończenia produkcji pierwszej generacji nie wprowadzano kolejnych wersji silnikowych. Najbardziej godny polecenia silnik to benzynowiec Najlepiej łączy dobrą dynamikę z niewygórowanym zapotrzebowaniem na paliwo. Benzynowy jest nieco za słaby, ale zaspokoi z pewnością wymagania spokojnych kierowców, którym nie zależy na dobrych osiągach. Tym bardziej, że ma przyjemną charakterystykę i dobrą elastyczność. Benzynowy dwulitrowiec jest sporo droższy w eksploatacji zarówno ze względu na wyższe spalanie jak i większe wymagania serwisowe. Jeśli ktoś decyduje się na turbodiesla to powinien być to CRDi. Podobnie jak wszystkie silniki benzynowe ma on trwały i nie wymagający stałego nadzoru łańcuch w napędzie rozrządu. Ze względu na lepszą dynamikę lepiej sięgnąć po wersję 116-konną, ale w jej przypadku koszty serwisowe są wyższe. Wersja 90-konna jest prostsza i mniej wymagająca od strony warsztatowej, ale jej osiągi są wyjątkowo kiepskie. Turbodiesel CRDi pochodzi z włoskiej firmy VM. Ma pasek rozrządu, Hyundai i30 (2007-2010) Fot: Hyundaiwymagający stałego dozoru i zużywa znacznie więcej paliwa niż deklaruje są mało awaryjne i łatwe w obsłudze. Zwłaszcza benzynowce, praktycznie nie sprawiające kłopotów. Mało problematyczny jest także turbodiesel CRDi w wersji 90-konnej. Odmiana 115-konna tego silnika też nie należy do awaryjnych, ale ze względu na dwumasowe koło zamachowe i bardziej skomplikowaną budowę turbosprężarki wymaga większych nakładów finansowych. Jedynym powtarzającym się często mankamentem w silnikach i30 są problemy z uruchomieniem zimnych turbodiesli. Zazwyczaj powstają one w wyniku zaniku napięcia na świecach żarowych. Podwozie kompaktowego Hyundaia należy do przeciętnych pod względem trwałości. Pierwsze roczniki i30 miały nietrwałe odbojniki w zawieszeniach, ale firma rozwiązywała je w ramach gwarancji. Odbojniki zmodyfikowano podczas modernizacji w 2010 r. eliminując problemy z ich żywotnością. Pierwsze egzemplarze miały też problemy z jakością lakieru oraz korozją, która atakowała głównie pokrywę bagażnika. Hyundai stopniowo eliminował te mankamenty, ale mimo wszystko trzeba zwracać uwagę na rdzę, występującą przede wszystkim na bocznych krawędziach dachu i pod uszczelkami daty2007 – premiera modelu, nadwozie hatchback 5d i kombi 5d. Rozpoczęcie produkcji w Korei2008 – rozpoczęcie produkcji w Czechach2009 – proekologiczne wersje Blue w wersjach benzynowych (opony o mniejszych oporach toczenia, system stop-start)2010 – niewielka modernizacja (nowy pas przedni, kosmetyczne zmiany nadwozia), zmiana oznaczenia modelu na i30U. Proekologiczne wersje Blue w odmianach wysokoprężnych2011 – premiera i30 drugiej – zakończenie produkcji pierwszej generacji i30 Zaletynowoczesne i dynamiczne silniki pewne prowadzenie przestronne i dobrze wykończone wnętrze mała awaryjność Wady- skromny bagażnik w wersji kombi- niezbyt wygodne przednie fotele- głośna praca podwozia- kłopotliwa wersja CRDi- mała dostępność zamiennikówWybrane dane techniczneWersja silnikowaPoj skok (cm3)Moc maks (KM/obr/min)Maks moment obr (Nm/ obr/min)Prędkość maks (km/h)Przyśp 0-100 km/h (s)Średnie zużycie paliwa (l/100 km)Silniki benzynowe CRDi23,026,529,535,543,549, CRDi27,531,536,041,0 PodsumowanieHyundai i30 to samochód, który nie wyróżnia się niczym szczególnym, ale ta przeciętność wcale nie umniejsza jego walorom użytkowym. Przemyślane nadwozie i wnętrze, poprawność techniczna i dobra jakość wykonania to atuty nie do pogardzenia. Na dodatek i30 psuje się rzadko i nie jest dużym obciążeniem dla portfela. W codziennej eksploatacji jest to znacznie ważniejsze niż prestiż, wyrażony logiem znanej firmy na masce ofertyMateriały promocyjne partnera

koło dwumasowe kia ceed 1.6 crdi